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Supreme R3aperCe sont deux choses totalement différentes et donc non comparables.L’adultère n’est pas un délit ou un crime (je ne dis pas cela pour soutenir l’adultère, mais en droit, depuis 1975, c’est une violation du contrat de mariage, qui est une faute civile).Or, au civil, l’admission de preuves déloyales, ne se fait que sur des cas manifestes où la sécurité de la personne est atteinte (les cas de harcèlement moral au travail, par exemple).Le meurtre, lui est un crime. Et la code de procédure pénale admet que les infractions doivent être prouvées par toute preuve, y compris dans certaines situations permettant d’établir la vérité, les preuves déloyales comme l’enregistrement à l’insu de la personne. La condition étant que ces preuves soit soumises au débat contradictoire lors de l’audience.
Posté le Il y a 4 jours dans Justice : elle est condamnée pour avoir lu un message sur sa montre connectée !
GloumoufRien a voir.Ici, on a un système de « frein moteur » très puissant qui va jusqu’à l’arret du véhicule. Contrairement au mode classique des VE qui continue de rouler à quelques km/h.Sur mon VE, je n’utilise quasiment plus la pédale de frein (sauf freinage urgent). C’est un gain en confort incroyable. Il faut juste quelques km pour se faire à ce nouveau mode de conduite.Par contre, toute ces histoires de récupérations d’énergie, ça ne change rien.Quand on appuie sur la pédale de frein, le système commence à utiliser la régen pour freiner puis active les plaquettes si besoin. Donc à moins de piler au dernier moment à chaque fois, qu’on soit en REGEN1, 2, 3 ou 1-pédal, ça revient au même. Que ce soit en ville ou sur autoroute.Il est conseillé d’utiliser le mode « roue libre » sur autoroute pour économiser l’énergieC’est faux. Si on utilise bien la pédale, c’est pareil. Il suffit de ne pas relacher l’accélérateur comme un bourrin et ça revient au même.Pour ma part, le 1-pédale est un critère déterminant pour l’achat d’un VE.
Posté le Il y a 9 jours dans Voici une bonne nouvelle pour les conducteurs de Renault électriques
Plus rapide pour les fans de Chromium, utiliser Brave.
Posté le Il y a 10 jours dans Comment continuer à utiliser uBlock dans Chrome
MattS32Non. Il y a eu des études sur le sujet, avec une mesure du temps nécessaire pour faire diverses actions, et si Tesla n’est effectivement pas le pire, c’est très loin d’être aussi efficace que des voitures avec des boutons physiques (Dacia Sandero, Volvo C40, Volvo V70) :( Une étude prouve que les vrais boutons sont mieux que les écrans tactiles )Quand aux commandes vocales, là aussi des études ont été faites, et ont montré que ça dégrade fortement l’attention du conducteur, même s’il ne lâche pas le volant et garde les yeux sur la route :
Posté le Il y a 11 jours dans "C'est une voiture, pas un téléphone" : changement de stratégie radical chez Volkswagen
lesoussouJ’avoue que c’est devenu un enfer. J’ai mon numéro depuis 14 ans, je suis obligé d’installer une application type Orange Telephone (anti spam) et de ne JAMAIS répondre aux numéros que je connais pas. Sauf qu’il m’arrive de louper des appels importants, de ne pas arriver à les rappeler tout de suite, bref c’est très très pénible.
Posté le Il y a 11 jours dans Démarchage téléphonique : la France est la championne européenne des appels indésirables
tuxlevraiBah, oui, c’était une évidence,Un bouton à sa place que l’on tourne pour le volume, ça va plus vite que Menu / divertissement / audio / volume / moins !et on est pas obligé de quitter les yeux de la route.En 2 mots, c’est plus pratique.Mais, bon, le bon sens dans les services marketing, il fallait faire morderne, nouveau …
Posté le Il y a 11 jours dans "C'est une voiture, pas un téléphone" : changement de stratégie radical chez Volkswagen
dreddAh ben finalement c’est pas illégal le boycott et l’appel au boycott ? Je dis ça parce que depuis plus d’un an là, un paquet de monde veut nous faire croire le contraire sur un autre sujet
Posté le Il y a 13 jours dans Boycott USA : voici un site pour trouver des alternatives européennes